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中国船舶交易价格指数编制组
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指数说明
    价格指数作为最早的统计指数,其编制源于对价格变化及货币购买力的研究。表示在给定的时段里,一组商品的平均价格如何变化的一种指数,反映不同时期商品价格水平的变化方向、趋势和程度的经济指标。经过多年的发展,价格指数对宏观经济分析和决策、价格总水平监测和调控以及国民经济管理和核算都具有十分重要的作用。各行各业对价格指数的关注度和依赖度也越来越高,目前国际上航运相关的指数主要有波罗的海干散货运价指数、"德鲁里船舶交易价格综合指数、克拉克松船舶交易价格综合指数等,已成为行业内的参考标准和依据。而浙江船舶交易市场从2009年投入研发和编制的船舶交易价格综合指数正是填补了国内船舶行业指数的空白。
    指数于2011年3月12日在北京正式发布,正式更名为“中国船舶交易价格指数China Secondhand Ship Price Idex”。作为国内船舶市场的风向标,及时反映了国内船舶市场的价格变动趋势,有利于船公司、货主、贸易企业、经纪人等相关企业获取市场信息,掌握国内二手船市场价格动态。

指数的构成:
    中国船舶交易价格指数自2011年正式发布以来,由原先的3条船型指数发展至目前的包括沿海散货、油船和内河船指数以及综合指数在内的八条船型指数,他们分别是船舶交易价格综合指数、5000DWT级5年船龄沿海干散货船价格指数、16500DWT级3年船龄沿海干散货船价格指数、22500DWT级3年船龄沿海干散货船价格指数、1000DWT级3年船龄沿海油船价格指数、3000DWT级5年船龄沿海油船价格指数、5000DWT级3年船龄沿海油船价格指数以及500DWT级3年船龄内河货船价格指数等。我们根据各船型的市场活跃程度和市场变化,也将会不断推出稳中有降类新船型的单项指数和分类指数。

指数的基期:
    中国船舶交易价格指数以2006年1月份前2周为基期,基期指数为1000点。

指数的发布方式:
    中国船舶交易价格指数每2周发布一期,每期在当期结束后的第一个工作日下午3:00之前发布 。

指数与实际船舶价格之间的关系:
    指数的最大作用是用于反映当前市场和基期相比的高低水平和变化趋势,不可能体现某类船舶的具体价格。指数的单位是点,不是任何一种货币。但是,指数的变化方向和起伏水平是和市场船舶价格的总体变化是相一致的。用户通过观察指数的涨跌可以了解到市场实际船舶价格的变化趋势。

指数的发展:
2009年初开始指数的研发和编制工作;
2011年3月12日在北京正式发布。发布3条指数,包括船舶交易价格综合指数、5000DWT级5年船龄沿海干散货船价格指数以及3000DWT级5年船龄沿海油船价格指数;
2011年11月7日,推出了3条新船型的单项指数,分别为16500DWT级3年船龄沿海干散货船价格指数、22500DWT级3年船龄沿海干散货船价格指数、5000DWT级3年船龄沿海油船价格指数;
2012年12月24日,根据市场变化,再次推出2条新船型的单项指数,分别为1000DWT级3年船龄沿海油船价格指数,并正式推出内河船指数——500DWT级3年船龄内河货船价格指数。
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